Формула 1. Гран - при Венгрии (29 фотографий)

Хейкки Ковалайнен выиграл свою первую гонку в Формуле -1 после схода за три круга до финиша главного фаворита Гран-при Венгрии Фелипе Массы.

То, что Гран-при Венгрии на Хунгароринге, как правило, не сулят любителям автогонок увлекательного зрелища с непредсказуемым финалом известно давно. Драматическая развязка минувшего венгерского Гран-при с первой победой Хейкки Ковалайнен (McLaren) в Формуле-1, стала тем самым пресловутым исключением, без которого не бывает правил.

ридцатиградусная жара, сто тысяч поклонников F1 на живописных природных трибунах вокруг Хунгароринга, трагические герои и неожиданные триумфаторы - таким Гран-при Венгрии 2008 войдет в историю. Финал мерно текущей 1,5-часовой гонки на 70 кругов предложил невероятный драматический поворот сюжета, когда уверенно лидировавший Фелипе Масса (Ferrari) неожиданно замедлился и замер на обочине за три (!) круга до финиша. Финский пилот "Серебряных стрел" с благодарностью принял неожиданный подарок.

Насколько рад был своей первой победе Хейкки, настолько расстроен был Фелипе: сегодня он все сделал правильно - на старте опередил стоявшего перед ним на второй позиции Ковалайнена, в первом повороте по внешней траектории сенсационно обошел поулмена Хэмилтона, не допустил ни единой ошибки, возглавляя гоночный пелотон, и выглядел 100%-ым победителем гонки. Почти 100%-ым... Судьба нанесла безжалостный упреждающий удар.

Стартовали практически все команды на более жестком составе резины, из двух предложенных Bridgestone на Венгрию. Лишь Дэвид Култхард (Red Bull) "обулся" в мягкие шины с белой полосой. Вперед, опередив маклареновский дуэт, вышел Масса. Следом, после выигранной стартовой схватки у Роберта Кубицы (BMW Sauber), новобранец Toyota Тимо Глок. Чемпион мира Кими Райкконен (Ferrari) в очной борьбе с экс-чемпионом Фернандо Алонсо (Renault) проиграл позицию и после первого круга был лишь седьмым.

Постепенно гоночный пелотон пришел к ожидаемой расстановке: Масса по десятым долям секунды увеличил отрыв (до 3 с лишним секунд) от Хэмилтона, который в свою очередь довольно ощутимо оторвался от напарника по команде Ковалайнена. Отлично стартовавший Глок на семь секунд убежал от поляка Кубицы и, вопреки предположениям, что его TF108 ушла в гонку с полупустыми баками, отправился на дозаправку лишь на 20-м круге.

Серию же пит-стопов на 18-м круге открыли Масса, Кубица и Марк Уэббер (Red Bull). Хэмилтон заехал на пит-лейн на 19-м круге, Ковалайнен на 21-м, а "неразлучные" Алонсо и Райкконен прибыли в боксы вместе на 22-м круге.

В череде первых пит-стопов больше всех проиграл польский пилот BMW, переместившийся с пятого места на девятое. Небольшая заминка из-за проблем с топливным датчиком, который пришлось поменять, стоила пяти потерянных секунд Тимо Глоку. Тем не менее, действующий чемпион серии GP2 сохранил четвертую позицию и, более того, стал стремительно приближаться к Ковалайнену.

Проблемы при заправке коснулись и другого действующего чемпиона - канувшей в Лету серии ChampCar - Себастьяна Бурдэ. Душ из топливного рукава залил болид, огненная вспышка, и механикам Toro Rosso пришлось переквалифицироваться в пожарных. Все обошлось, и француз в пене продолжил гонку. Кстати, такие же проблемы случились у Казуки Накаджимы (Williams) и Рубенса Баррикелло (Honda). Было ли это случайностью или виной всему неисправность заправочного устройства, пока неясно.

Тем временем Фелипе Масса отъехал от Хэмилтона уже на 5 секунд. Англичанин, пытаясь отыграть упущенное, слишком рискует в медленном вираже, цепляет обочину и "зарабатывает" прокол. McLaren под номером "22" медленно катит по трассе в боксы для замены левого переднего колеса.

Команда среагировала быстро. Британец был заправлен до самого конца, и получил на последний отрезок гонки мягкий комплект резины. Однако с надеждами на победу Льюису пришлось расстаться: на трассу он вернулся десятым, за 29 кругов до финиша.

Гонка вступила в завершающую фазу. На 44-м круге Масса отправился на последний пит-стоп, еще через три круга то же самое проделал Тимо Глок, на круг дольше немца на трассе пробыл Ковалайнен. 17-секундное преимущество бразильского пилота Скудерии над ближайшим преследователем из McLaren практически снимало все вопросы о будущем победителе, и очевидцы гонки переключили внимание на пару Алонсо-Райкконен.

Испанец и финн вели увлекательную жесткую борьбу за 4-е место. Чемпион постоянно атаковал, ошибался, снова возвращался в борьбу, но опередить экс-чемпиона не мог. Все должен был решить последний пит-стоп. Райкконен пересидел Алонсо на трассе на один круг и постарался проехать его на пределе возможностей. Это принесло плоды: с пит-лейн "Айсмен" выехал перед Фернандо.

Избавившись, наконец, от преграждавшего путь испанца, Райкконен устремился в погоню за Глоком, показывая один лучший круг за другим. Пять кругов до финиша, Кими догнал Тимо и начал готовиться к решающей атаке на подиум. А потом, за три круга до отмашки клетчатого флага, на машине напарника чемпиона мира отказал двигатель, Кими автоматически переместился на третье место и... сбросил скорость.

Алонсо финишировал четвертым. Менее полутора секунд уступил ему прошлогодний партнер по McLaren Льюис Хэмилтон, сохранивший в итоге лидерство в Чемпионате. Остальные зачетные очки достались в порядке занятых мест Нельсону Пике-мл. (Renault), Ярно Трулли (Toyota) и Кубице.

Отметим, что это самое слабое выступление BMW Sauber (одно набранное очко) за последние полтора года: на Гран-при Бразилии 2006 дуэт Кубица-Хайдфельд остался без зачетных очков. Хайдфельд не сумел извлечь выгоды из тактики одного пит-стопа и приехал десятым. Еще хуже выглядели его более молодые соотечественники: невзрачный Нико Росберг (Williams) был 14-м, проиграв даже напарнику Казуке Накаджиме, а Адриан Сутил (Force India) и Себастьян Феттель (Toro Rosso) оказались единственными неклассифицированными пилотами.