ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
|
|
|
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||||
| ||||
|
Положения замка зажигания |
В положении (1) зажигание выключено, двигатель не работает и может быть заперто рулевое колесо.
Для запирания рулевого колеса выньте ключ из замка и поверните руль до его слышимой фиксации. При покидании автомобиля всегда запирайте рулевое колесо. Этим затрудняется потенциальный угон автомобиля.
Если ключ поворачивается с трудом или вообще не поворачивается в данном положении, то необходимо немного поверните рулевое колесо для разгрузки противоугонного устройства.
В данном положении навидится двигатель. При этом происходит переключение света фар на стояночные огни, а также отключение мощных потребителей электроэнергии. После запуска двигателя ключ зажигания возвращается в положение (2).
Перед каждым последующим запуском двигателя возвращайте ключ зажигания в положение (1). Блокировка повторного запуска в замке зажигания предотвращает повреждение стартёра, исключая зацепление его шестерни с зубчатым венцом маховика при уже работающем двигателе.
|
В случае отсоединения и последующего подключения аккумулятора подождите, при нахождении ключа зажигания в положении (2), около 5 секунд и только затем заводите двигатель. |
В положении (1) прекращена подача топлива, двигатель не работает и может быть заперто рулевое колесо.
Для запирания рулевого колеса выньте ключ из замка и поверните руль до его слышимой фиксации. При покидании автомобиля всегда запирайте рулевое колесо. Этим затрудняется потенциальный угон автомобиля.
В данном положении возможен преднакал. Во время преднакала двигателя не включайте мощные потребители тока, чтобы не перегружать бесполезно аккумулятор.
Если ключ поворачивается с трудом или вообще не поворачивается в данном положении, то необходимо немного поверните рулевое колесо для разгрузки противоугонного устройства.
В данном положении заводится двигатель. При этом происходит переключение света фар на стояночные огни, а также отключение мощных потребителей электроэнергии. После запуска двигателя ключ зажигания возвращается в положение (2).
Перед каждым последующим запуском двигателя возвращайте ключ зажигания в положение (1). Блокировка повторного запуска в замке зажигания предотвращает повреждение стартёра, исключая зацепление его шестерни с зубчатым венцом маховика при уже работающем двигателе.
Ключ из замка зажигания модели с автоматической трансмиссией можно извлечь только при нахождении рычага селектора в положении «P».
После выключения зажигания ключ можно извлечь из замка зажигания только при нахождении рычага селектора в положении «P» (стояночная блокировка). После этого рычаг селектора блокируется.
Двигатель можно завести только оригинальным ключом Audi.
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
После холодного запуска двигатель короткое время может работать с усиленным шумом, пока не установится нужное давление масла в системе гидрокомпенсации зазора клапанов. Это нормальное явление, которое не должно вызывать тревогу.
См. Запуск двигателя от вспомогательной аккумуляторной батареи и Поддомкрачивание и буксировка Введения.
|
Пока двигатель не достигнет рабочей температуры, избегайте повышенных оборотов, движения с полностью выжатой педалью акселератора и значительной нагрузки двигателя. Опасность повреждения двигателя! |
|
|
Во избежание бесполезного выброса в атмосферу вредных веществ не прогревайте двигатель на холостом ходу. Сразу начинать движение. |
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
При запуске холодного или прогретого до рабочей температуры двигателя не нажимайте педаль акселератора ни перед включением стартёра, ни во время его работы.
Если двигатель сразу не завёлся, то спустя около 10 секунд прекратите попытку запуска и повторите её примерно через полминуты. После запуска очень горячего двигателя может понадобиться слегка, нажмите педаль акселератора.
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
Дизельные двигатели оснащены системой преднакала. Необходимое время преднакала определяется температурой охлаждающей жидкости и наружной температурой.
В период преднакала не включайте мощные потребители тока, чтобы напрасно не перегружать аккумулятор.
Двигатель заводите сразу, как только погаснет контрольная лампа преднакала.
При запуске прогретого до рабочей температуры двигателя, а также при температуре окружающего воздуха выше +8°С контрольная лампа системы преднакала загорается примерно на одну секунду. Это значит, что двигатель можно заводить сразу.
Если двигатель сразу не завёлся, то спустя около 10 секунд прекратите попытку запуска и повторите её примерно через полминуты.
Запуск двигателя после полного расходования топлива
Если имело место полное расходование запаса дизельного топлива в баке, то после заправки процесс запуска двигателя может длиться дольше обычного - до одной минуты. Это связано с необходимостью удаления воздуха из топливной системы во время запуска двигателя.
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
|
|
При выключении двигателя после длительной сильной нагрузки может иметь место аккумуляция тепла в подкапотном пространстве - имеется опасность повреждения двигателя! Поэтому дайте двигателю поработать на холостом ходу около 2 минут и только затем заглушите. |
|
|
После остановки двигателя может продолжать работать примерно до 10 минут вентилятор системы охлаждения, также при выключенном зажигании. Вентилятор может также снова включиться через некоторое время при повышении температуры охлаждающей жидкости от двигателя или сильного воздействия солнца. |
Полностью затянутый ручной тормоз препятствует непроизвольному движению автомобиля.
Ручной тормоз затягивается движением рычага вверх до упора.
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||||
| ||||
При движении по неосмотрительности с затянутым ручным тормозом раздаётся звучание зуммера (звуковой сигнал) и на дисплее появляется инструкция:
Handbremse angezogen (затянут ручной тормоз)
Данное предупреждение появляется при движении более 3 секунд со скоростью более 5 км/ч. Предупреждение гаснет сразу после снятия автомобиля с ручного тормоза.
При затянутом ручном тормозе и включённом зажигании горит контрольная лампа ручного тормоза.
|
|
После остановки автомобиля сначала затяните до упора ручной тормоз, а затем включите передачу ручной коробки передач, а при наличии автоматической трансмиссии стояночную блокировку «P». |
Во избежание непроизвольного движения припаркованного автомобиля придерживайтесь нижеприведённых правил.
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
Так поверните руль, чтобы автомобиль в случае непроизвольного движения уперся в бордюрный камень.
Устройство помощи при парковке сигнализирует о препятствиях сзади.
При движении задним ходом 4-канальное устройство с помощью ультразвуковых сенсоров измеряет расстояние до препятствия. Сенсоры находятся в заднем бампере.
Сенсоры начинают реагировать при нахождении препятствия на расстоянии примерно:
|
0.60 м |
сбоку |
|
1.50 м |
по центру |
Устройство помощи при парковке включается при включении передачи заднего хода. Это подтверждается непродолжительным звуковым сигналом.
Предупредительный звуковой сигнал при движении задним ходом начинает звучать при распознавании препятствия (диапазон расстояний приводится выше). С уменьшением расстояния до препятствия сокращаются временные паузы между звуковыми импульсами.
При расстоянии менее 0.30 м звучит непрерывный сигнал. Это означает обязательное прекращение движения задним ходом.
Зарегистрированные сенсорами низкие препятствия могут, по мере приближения к ним, перестать фиксироваться системой и соответственно будет отсутствовать предупредительный звуковой сигнал.
На автомобилях с установленным на заводе изготовителе тягово-сцепным устройством при эксплуатации прицепа и включении передачи заднего хода устройство помощи при парковке не включается.
Звучание в течение нескольких секунд предупредительного звукового сигнала при включении зажигания означает неисправность устройства. Наличие неисправности вплоть до выключения зажигания свидетельствует о том, что система не будет работать при повторной попытке её включения.
Устраните неисправность.
Если система неисправна, то при включении передачи заднего хода подтверждающий звуковой сигнал отсутствует.
Для обеспечения работоспособности устройства помощи при парковке содержите сенсоры в чистоте и свободными от льда.
|
|
Улавливаемые сенсорами низкие препятствия могут по мере приближения к ним перестать фиксироваться системой и соответственно будет отсутствовать предупредительный звуковой сигнал. Также такие предметы, как заградительные цепи, дышло прицепа, тонкие лакированные вертикальные штанги или ограды не воспринимаются системой при определённых обстоятельствах и могут привести к повреждению автомобиля. |
|
Фрагмент центральной консоли: выключатель устройства помощи при парковке |
При движении задним или передним ходом 8-канальное устройство с помощью ультразвуковых сенсоров измеряет расстояние до препятствия. Для измерения расстояния в переднем и заднем бампере установлены по четыре сенсора (2 по центру, 2 по бокам). Сенсоры начинают реагировать при нахождении препятствия на расстоянии:
|
0.60 м |
сбоку |
|
1.50 м |
по центру |
|
1.00 по |
центру впереди |
Устройство можно включить также вручную нажатием клавиши центральной консоли
. Включение подтверждается также непродолжительным звуковым сигналом. В клавише дополнительно горит диод.
Ручное включение устройства необходимо при парковке автомобиля передним бампером или при приближении к препятствию передним бампером и Вашем желании воспользоваться устройством.
Устройство помощи при парковке автоматически отключается примерно при скорости более 15 км/ч. Кроме того, устройство отключается при остановке двигателя.
Устройство помощи при парковке можно отключить также клавишей
.
Предупреждение водителя о расстоянии до препятствия осуществляется с помощью звуковых сигналов передних и задних звуковых датчиков. Громкость и высоту звука сигналов можно изменить.
Предупредительный звуковой сигнал при движении задним ходом начинает звучать при распознавании препятствия (диапазон расстояний приютится выше). С уменьшением расстояния до препятствия сокращаются временные паузы между звуковыми импульсами.
При расстоянии менее 0.30 м звучит непрерывный сигнал. Это означает обязательное прекращение движения задним ходом.
Зарегистрированные сенсорами низкие препятствия могут, по мере приближения к ним, перестать фиксироваться системой, и соответственно будет отсутствовать предупредительный звуковой сигнал.
Предупреждение о расстоянии до препятствия осуществляется так же, как при движении задним ходом. Однако распознавание препятствия происходит на более коротком расстоянии от автомобиля.
Звуковые сигналы временно отключаются, если Вы при маневрировании переключаете передачу (например, передача заднего/переднего хода). Однако как только система зарегистрирует приближение к препятствию, снова зазвучит предупредительный сигнал.
На автомобилях с тягово-сцепным устройством заводской комплектации при эксплуатации прицепа и включении передачи заднего хода задние сенсоры устройства помощи при парковке не включаются, и не происходит предупреждение о приближении к препятствию. Передние сенсоры продолжают находиться в рабочем положении и предупреждают о приближении к препятствию передним бампером.
Звучание в течение нескольких секунд непрерывного звукового сигнала при включении передачи заднего хода или включении устройства клавишей, а также мигание светодиода в клавише свидетельствует о неисправности системы. Наличие неисправности вплоть до выключения зажигания свидетельствует о том, что при повторной попытке включения системы в клавише будет мигать светодиод и будет отсутствовать акустический сигнал. Устраните неисправность.
Если система неисправна, то при включении устройства помощи при парковке подтверждающий звуковой сигнал отсутствует.
Для обеспечения работоспособности устройства помощи при парковке содержите сенсоры в чистоте и свободными ото льда.
|
|
Улавливаемые сенсорами низкие препятствия могут, по мере приближения к ним, перестать фиксироваться системой и соответственно будет отсутствовать предупредительный звуковой сигнал. Также такие предметы, как заградительные цепи, дышло прицепа, тонкие лакированные вертикальные штанги или ограды не воспринимаются системой при определённых обстоятельствах и могут привести к повреждению автомобиля. |
Темпостат поддерживает заданную скорость.
С помощью этой системы - в пределах возможностей, определяемых мощностью двигателя/эффективностью торможения двигателем, - можно поддерживать любую заданную скорость, начиная примерно от 30 км/ч. Благодаря этому не требуется держать ногу на педали акселератора, что особенно удобно при дальних поездках.
При работе устройства в приборной доске горит контрольная лампа
.
|
|
На автомобилях с ручной коробкой переключения передач при включённой системе не переключайтесь на нейтральную передачу без выжимания педали сцепления! Иначе возможно резкое увеличение оборотов двигателя, что в определённых обстоятельствах чревато его поломкой! |
|
|
При движении по дороге с сильным уклоном темпостат не может поддерживать заданную скорость. Скорость увеличивается благодаря массе снаряженного автомобиля. Поэтому своевременно переключитесь на пониженную передачу или тормозите педалью тормоза. |
Текущую скорость необходимо запрограммировать.
|
Органы управления темпостатом |
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
После отпускания кнопки (в) происходит программирование и поддержание текущей скорости.
Запрограммированную скорость можно изменять.
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
Скорость можно увеличить сверх запрограммированного значения нажатием педали акселератора. После отпускания педали система отрегулирует скорость с возвратом к ранее запрограммированной величине.
Это не относится к случаям превышения запрограммированной скорости более чем на 10 км/ч свыше 5 минут. В данном случае заново запрограммируйте скорость.
При каждом кратковременном нажатии рукоятки 0 вверх, в направлении (+), скорость увеличивается примерно на 2 км/ч.
При каждом кратковременном нажатии рукоятки 0 вниз, в направлении (-), скорость снижается примерно на 2 км/ч.
Временное отключение темпостата происходит в следующих случаях:
При временном отключении запрограммированная скорость сохраняется в памяти.
Для воспроизведения запрограммированной скорости отпустите педаль тормоза или сцепления и переведите рукоятку (А) в положение (1).
Если на момент временного отключения нужная скорость не была запрограммирована, то её можно запрограммировать следующим образом: При движении с нужной скоростью нажмите и отпустите кнопку (B) (SET).
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
|
Выключатель ESP центральной консоли |
ESP повышает эффективность контроля за динамикой движения автомобиля в неординарных ситуациях, например, при разгоне и на поворотах. ESP снижает при любых условиях движения опасность заноса и тем самым улучшает устойчивость автомобиля во время движения во всем диапазоне скоростей.
В состав электронной противозаносной системы входят устройство антиблокировки тормозов (ABS), электронная блокировка дифференциала (ESP) и антипробуксовочная система (ASR).
Наряду с получаемыми при работе этих устройств данными, блок управления ESP нуждается в дополнительных параметрах, получаемых с высокочувствительных сенсоров. Измеряется скорость вращения автомобиля вокруг его вертикальной оси, поперечное ускорение, давление в гидравлическом приводе тормозов и поворот передних колёс.
С помощью поворота управляемых колёс и скорости автомобиля определяется намерение направления движения водителя, которое непрерывно сравнивается с фактическим режимом работы автомобиля. При расхождениях, например, начало заноса автомобиля, устройством ESP автоматически тормозится соответствующее колесо.
В результате воздействия на колесо при торможении эффективных сил происходит стабилизация автомобиля. При начале заноса заднего моста воздействие тормозного усилия осуществляется главный образом на наружное по отношению к заносу переднее колесо. При начале заноса передней части кузова тормозится ближайшее к направлению заноса заднее колесо. Работа ESP сопровождается шумом.
Устройство работает в сочетании с ABS. При выходе из строя ABS не работает и ESP.
Устройство ESP включается автоматически при запуске двигателя и проводит самодиагностику.
При необходимости устройство ESP можно отключать и включать нажатием клавиши. При отключённом устройстве горит контрольная лампа ESP, см. Органы управления и приборы.
Обычно устройство ESP всегда должно быть включено. Только в определённых исключительных случаях при необходимости пробуксовывания имеет смысл отключить устройство, а именно:
<1><2>
